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变频器发生过电压故障是什么原因

阅读量: 发布日期:2020-11-17

变频器发生过电压故障是什么原因?我们在维修变频器故障问题时会经常遇到变频器过电压保护这种问题,变频器的过电压故障,是指变频器电压超过额定电压,变频器过电压保护就是由于变频器过电压而产生的。

变频器发生过电压故障主要有两种情况:

(1) 电源电压过高 变频器一般允许电源电压向上波动的范围是+10%,超过此范围时,应进行保护。

(2) 降速过快 如果将减速时间设定得太短,在再生制动过程中制动电阻来不及将能量放掉,致使直流回路电压过高,形成过高压。

除此以外,由于线路中有电感的原因,在过渡过程中也可能出现时间极短的瞬间过电压,这种过电压及其保护,不在本文讨论之列。

变频器过电压的防止措施

变频器过电压的防护措施根据变频器过电压产生的原因不同而不同。

对于在停车过程中产生的过电压现象,假如对停车时间或位置无特殊要求,那么可以采用延长变频器减速时间或自由停车的方法来解决。自由停车是指变频器将主开关器件断开,让电机自由滑行停止。

如果对停车时间或停车位置有要求,则可以采用直流制动功能。也就是将电机减速到一定频率后,在电机定子绕组中通进直流电,形成一个静止的磁场。电机转子绕组切割这个磁场而产生一个制动转矩,使负载的动能变成电能以热量的形式消耗于电机转子回路中,因此这种制动又称作能耗制动。在直流制动的过程中实际上包含了再生制动与能耗制动两个过程。这种制动方法效率仅为再生制动的30-60%,制动转矩较小。由于将能量消耗于电机中会使电机过热,所以制动时间不宜过长。而且直流制动开始频率,制动时间及制动电压的大小均为人工设定,不能根据再生电压的高低自动调节,因而直流制动不能用于正常运行中产生的过电压,只能用于停车时的制动。

变频器发生过电压故障是什么原因

1.在电源输入侧增加吸收装置,减少过电压因素

对于电源输入侧有冲击过电压、雷电引起的过电压、补偿电容在合闸或断开时形成的过电压可能发生的情况下,可以采用在输入侧并联浪涌吸收装置或串联电抗器等方法加以解决。

2.从变频器已设定的参数中寻找解决办法

在变频器可设定的参数中主要有两点:是减速时间参数和变频器减速过电压自处理功能。在工艺流程中如不限定负载减速时间时,变频器减速时间参数的设定不要太短,而使得负载动能释放的太快,该参数的设定要以不引起中间回路过电压为限,特别要注意负载惯性较大时该参数的设定。如果工艺流程对负载减速时间有限制,而在限定时间内变频器出现过电压跳闸现象,就要设定变频器失速自整定功能或先设定变频器不过压情况下可减至的频率值,暂缓后减速至零,减缓频率减少的速度。

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